原料用能不纳入总量控制进一步细化，化工产业减碳挑战尚存

中安在线、不纳中安新闻客户端讯1月15日10时10分，不纳随着首趟检测列车从黄山北站开出，沿着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁驶向池州站方向进行轨道和接触网检测，标志着池黄高铁正式进入联调联试阶段。

联调联试是在工程完成静态验收后，入总采用检测列车、入总综合检测列车、测试动车组和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。

由中铁电气化局、量控中铁十局等单位参建的池黄高铁于2019年12月开工建设，量控2023年1月完成全线架梁，2023年9月完成全线铺轨，2023年10月完成接触网架设，2023年11月开始静态验收。

截至目前，制进战尚已完成工务、通信、信号、电力及电力牵引供电、建设用地、环境保护与水土保持、灾害监测工程等静态验收，具备联调联试条件。

联调联试期间，细化将进行最高速度等级385km/h的单列动车组逐级提速试验、最高速度等级350km/h的重联动车组逐级提速试验、全线拉通试验等。

池黄高铁计划至今年3月完成联调联试，工产后续将转入试运行阶段。

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